Bußgelder wegen Verstößen gegen Chain of Responsibility und Mass Limits

Definition

Australiens Schwerlastverkehr unterliegt dem Heavy Vehicle National Law (HVNL), einschließlich Chain‑of‑Responsibility‑Bestimmungen, nach denen nicht nur Fahrer und Spediteur, sondern auch Verlader und Empfänger für Verstöße gegen Mass, Dimension, Load Restraint und Fatigue verantwortlich sind.[3][7] Agrartransporte mit Bulk Grain, Dünger und Futter erfolgen häufig mit B‑Doubles und A‑Doubles, bei denen das zulässige Gesamtgewicht je nach Route und Akkreditierung variiert.[2][7] Werden Silos, Laderampen und Disposition nicht exakt auf Achslasten und gesetzliche Limits abgestimmt, kommt es zu Überladungen und daraus resultierenden Bußgeldern. Öffentliche Fälle aus australischen Straßenverkehrs- und NHVR‑Veröffentlichungen zeigen, dass Unternehmen für schwere Verstöße Bußgelder von AUD 10.000 bis über AUD 100.000 erhalten können (LOGIC‑Korridor auf Basis veröffentlichter Strafrahmen für schwere und kritische CoR‑Verstöße). Ein Agrar‑Großhändler mit hoher Transportintensität, der jährlich z. B. 3–5 relevante Verstöße akkumuliert, kann somit Straf- und Nebenkosten (Rechtsberatung, Standzeiten, Nachlieferungen) im Bereich von AUD 50.000–300.000 p.a. verursachen.

Why This Matters

The Pitch: Agrar‑Großhändler in Australien 🇦🇺 riskieren Bußgelder im fünf- bis sechsstelligen AUD‑Bereich pro Vorfall wegen Überladung oder Fahrzeitverstößen. Digitale Ladeplanung, Gewichtsmanagement und CoR‑Dokumentation reduziert diese Strafzahlungen signifikant.

Affected Stakeholders

Geschäftsführer / Director (CoR‑Verantwortlicher), Leiter Logistik, HSE‑Manager, Supply‑Chain‑Manager, Lager- und Silo‑Leiter

Related Business Risks